《只狼影逝二度》获评GameSpot年度游戏宫崎英高为它感到自豪

外媒GameSpot今天公开了由他们评出的2019年度游戏作品,最终《只狼:影逝二度》获得了此项荣誉。GameSpot也在颁奖之余对宫崎英高进行了采访。

12月13日,首都国际机场,执行完驱鸟任务后,技师为栗翅鹰喂食补充体力。

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在与飞机飞行高度可错开的区域,技师可用抡饵的方式让鹰隼驱鸟。

机场周边3公里范围内有5000只鸽子

近日,新京报记者来到首都机场,探访为飞机保驾护航的“驱鸟专家”们。

“我们跟中国信鸽协会沟通过,希望他们在设计路线时,别把首都机场作为一个途经地,尽量规避。”从实际来看沟通效果不错,胡承皋说:“像这种打比赛的信鸽,在首都机场造成的威胁不是特别大。”

为了让鸟不再留恋首都机场,机场决定通过生态治理让鸟另寻他所。首先要改变的是草种,这是整个生态环境系统当中最基础的部分,草作为“生产者”对鸟类的影响非常重要。胡承皋告诉记者,草籽是鸟类的食物之一,而草如果长高,就便利于鸟的活动。此外,草丛中会滋生虫子,虫也是鸟的食物之一。

胡承皋坦言,如何让鹰隼把飞行区内的其他鸟赶走,而鹰隼自身又不对飞机飞行造成威胁,这是一个不断探索的过程。因此,首都机场给鹰隼驱鸟定下铁律,就是其在驱鸟过程中应避开飞机飞行的高度。如果与飞机在飞行高度上不会交叉,“我们会把鹰隼撒开让它们飞,驱鸟效果非常好,那些鸟儿都被吓跑了。”如果是在与飞机飞行高度有交叉的区域驱鸟,技师们就需要在鹰隼的脚上系上一根绳子,让鹰隼在可控的范围内。

这些鸟为何来首都机场?胡承皋打了个比方,“它们不外乎几个目的,有的就为了来找东西吃,有的是为了来找地方睡觉,有的觉得机场特别好玩,而有的则是因为气候突变,在迁徙过程中迷路了,不小心到了首都机场”。

记者从民航有关部门获悉,今年以来,鸟击事件发生数量较往年同期呈明显上升趋势。仅8月、9月,华北地区就连续发生70余起地面保障原因引起的鸟击不安全事件,部分鸟击事件还造成了飞机的损伤。

如果在与飞行高度可完全错开的区域,技师们则可以用抡饵的方式让猎隼驱鸟。使用这种方法时,技师会将一个色彩鲜艳的物体高高抡起,同时通过哨音让猎隼完全自由地飞行起来。记者注意到,在这种方式下隼飞行的高度和范围都很广。

因此机场会定期割草,不让草长高。同时,首都机场也在尝试使用一种新的替代草种——野牛草。这种草结籽少,含水量特别低,含水量低它就不容易生虫,而且成坪之后在地上长不高,叶子特别软。

袁时光1989年参加公安工作,1993年起,在海淀公安分局东宫门派出所当了7年治安民警。由于成绩突出,袁时光两次获得个人嘉奖。

记者跟随技师们一同开车进入飞行区,猎鹰们则戴着小帽子安安静静地站在架子上,准备开始“工作”。

首都国际机场内设有鸟类DNA鉴定实验室。

2008年8月31日,袁时光被中共北京市委追认为中共党员,同时被追授全国公安系统二级英雄模范称号及北京市“五四”青年奖章,被北京市人民政府批准为革命烈士。

首都机场是国内第一家使用鹰隼驱鸟的民用航空机场。胡承皋介绍,国外有此先例,“国内许多机场的航班量没有首都机场大,各种驱鸟措施和驱鸟时间较首都机场更宽松,所以用猎鹰驱鸟还没有那么迫切,而首都机场必须创新尝试各种驱鸟方法”。

在采访中,宫崎英高被问到《只狼》刚发售时的心情以及如今看到它大获成功有什么想法。他表示游戏刚推出时他和制作组都比较焦虑,因为《只狼》是一款融入了许多新设计的作品,他们认为游戏非常有趣,而玩家们是否能接受本作且拥有相同的感觉,则是他们最担心的地方。

胡承皋告诉记者,驱鸟车工作一天的总里程可达300公里左右。

技师会给鹰隼戴上能遮住眼睛的小帽子,可以迅速让它们安静下来。

每只参加驱鸟工作的鹰隼都有特定的编号。

除了驱鸟车,记者在机场飞行区还看到不少安装在草坪上的“大喇叭”,喇叭里同样播放着各种鸟声,整个机场鸟鸣起伏,这也可以起到驱鸟的作用。

“只要‘帽子’一摘,它们就知道该‘干活儿’了。”鸟击防范技师隋国辉介绍,鹰、隼一旦“上岗”,就会露出其凶狠本性,将“驱鸟任务完成得特别出色”。飞行区管理部鸟击防范模块业务经理胡承皋用“鹰和隼所到之处全部没鸟了”来概括其驱鸟的效果。

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如果要说《只狼》中能让宫崎英高特别骄傲的地方,他表示自己也找不出来具体内容(或者说不太愿意去找)。但有一件事他可以确定,就是他和制作组都感到了巨大的骄傲,尤其是收到来自玩家的积极反馈后。而他自己也感到非常自豪。

这是袁时光像(资料照片)。新华社发(北京市公安局海淀分局供图)

跑道周边大片草皮产生鸟类食物

此外,治理老鼠、兔子、碾压土地,以及治理排水沟等方式都能较好切断鸟类食物链,起到改变区域生态系统的目的。

在面部、腹部均受重伤的情况下,袁时光捂着伤口,仍然向歹徒逃窜的方向紧追不放,60余米长的人行道上洒满鲜血。最终,袁时光因伤势过重倒地昏迷,抢救无效壮烈牺牲,年仅34岁。

所有盘桓在机场的鸟类,最让驱鸟技师头疼的是鸽子,它们的飞行半径一般在5-10公里,鸽子要么是练飞,要么是打比赛,因此常常会穿过飞行区。

鹰、隼对于飞机飞行本来是一个危险源,它们身形较大,而且飞得很高。但是如果将其加以训练,充分发挥鹰、隼作为鸟类食物链顶端的特点,它们就成了机场的“驱鸟专家”。

当被问到《只狼》的成功是否会给宫崎英高信心去追求更多原创想法时,宫崎英高笑着说:“要说信心的话,我感觉自己一直都比较缺乏。不过,来自玩家的积极反馈是我们继续开发游戏的动力来源,基于此,我觉得我们还是会继续开发FS风格的游戏作品。”

鹰适合捕捉 隼适合盘飞

记者注意到,这种草的叶子全部都耷拉着,软软地铺在地面,仿佛是一床棉被,踩上去很松软。隋国辉说,鸟起飞时需要有一个蹬力,如果草坪软就不适合它借力,因此可以减少鸟类的停留。

日前,记者在首都机场飞行区管理部鸟击防范模块看到3位特殊的“驱鸟员”,它们分别为栗翅鹰、雀鹰和猎隼。休息时,它们被戴上可以遮住眼睛的小帽子。这不仅让这三位“上班族”变得有些萌,更主要是让它们能够安静下来。

他们在猎鹰的脚上拴上一根短绳,在绳子另一头做了一个环,环内穿了一条长长的绳子。佀京伟和陈杰拉着绳子和猎鹰走进草坪,两人分别站于长绳子两端,猎鹰站在陈杰的手部。随后,佀京伟用哨子吹出长短不同、高低不同的哨音召唤栗翅鹰。鹰听见后,使劲扑棱着翅膀从陈杰手上起飞,向佀京伟飞去。由于脚上的短绳穿在长绳上,因此栗翅鹰飞行的高度和长度均为可控。佀京伟告诉记者,在大多数情况下,技师们会把长绳两端拴在两个桩子上,让鹰顺着绳的方向来飞行,这样驱鸟的范围会更大。这种方法技师们称为“跑绳”。

隋国辉告诉记者,首都机场的跑道周边有大片的草皮,这对于鸟类来说就是天堂,“鸟儿在空中一看,机场周边高楼林立,正好机场里面草水丰盛,这可不就是‘绿洲’嘛”。

翱翔天空的鸟类与人类和谐相处,但如果有些鸟飞进了机场,尤其是飞进了飞行区,会造成极大的安全隐患。

在驱鸟过程中,技师们还会用到一种特殊的车辆,这就是驱鸟车。这种车的车顶有一个大大的喇叭,喇叭里播放着各种声音,有的是鸟类的惨叫声、有的是鸟类天敌的声音。每天,技师们都会开着驱鸟车24小时巡逻,滚动播放鸟叫声,以此达到吓跑鸟类的目的。

“穿上警服,走哥哥没有走完的路,是纪念哥哥最好的方式。”海淀公安分局西郊机场派出所民警、袁时光的弟弟袁时辉说,“哥哥刚考上警校时,一天晚上正坐在家里看电视,听到外面有人喊抓小偷,就立刻冲出去了。他对警察这份职业有着极强的荣誉感。”

2000年7月23日,在颐和园周边,袁时光像往常一样执行巡逻任务。上午8时,他接到群众举报称,东宫门售票处有两名男青年在买票的人群中乱挤,形迹可疑。袁时光立即赶到售票处,见两名男青年从人群中挤出,准备逃跑。“站住别动!我是警察!”袁时光接着和举报人一起上前联手抓人。

除了声音,首都机场驱鸟还用上了视觉系统驱鸟的方法,比如说彩色风车和假人。这些彩色风车和假人,对于迁徙季节路过首都机场的“外地”鸟类相对更为有效。胡承皋告诉记者,“针对不同季节、不同鸟种,我们也会综合采取各种‘土洋结合’的手段,实现驱鸟措施的最优组合”。

不过相同的声音播放时间一长,鸟也会对声音产生“免疫”。隋国辉以喜鹊举例说,喜鹊领地、团结意识比较强,是本地的留鸟,“像这种鸟的话,如果播放同类鸟的惨叫声音,其他鸟就会以为同伴发生了危险,有可能就会大规模飞过来,这倒给驱鸟带来困难。”所以机场播放声源,需要根据白天或者晚上,根据不同的鸟类活动,选择相对应的声源。

佀京伟和陈杰将身形最大的栗翅鹰从架子上取下,轻轻摘下它的小帽子,栗翅鹰瞬间发出尖厉的叫声,不断扇动着翅膀。由于这里处于飞行下降区域,因此技师们采用在可控范围内使用猎鹰来驱鸟。

胡承皋介绍,计划将机场跑道周边的草全部换成野牛草,总体面积大约有133万平方米,截至目前已经栽种了13.5万平方米。

虽然同为驱鸟“利器”,但不同的鹰或隼具有不同的特点,隋国辉说,“鹰的特点是适合捕捉,而且捕食过程很短,它特别适合出击,所以我们把这种鹰称为‘杀手鹰’,专门用来起到‘杀一儆百’的作用。隼的特点是盘飞好,它在天上盘旋的同时观察地面是否有食物,然后再俯冲下来,所以我们采用抡饵的方式,让它盘飞,起到驱鸟的效果”。

1998年,首都机场成立了专门的驱鸟队伍,经过多年观测,首都机场地区常见的鸟类有139种。

老民警回忆,袁时光生活俭朴,但面对有困难的群众,总是热心伸出援手。1999年10月,来自黑龙江的一位游客在颐和园游玩时,所带的钱物被偷走,到派出所求助。袁时光热情接待了他,帮助打电话联系家人、安排住处,还自掏腰包拿出600元帮他买好火车票。还有一次,北京市大兴区一位76岁的老人走失,来到了颐和园附近,袁时光一边设法寻找老人家属,一边悉心照顾老人。两天后,袁时光与老人的家属取得联系,开车把老人送回了家。

驱鸟车顶着“大喇叭”一天跑300公里

GameSpot在对《只狼》的评语中表示,游戏本身带来了巨大的挑战,尤其是对死亡的恐惧让整个流程都充满了艰辛。它虽然是一款非常严厉的游戏,但同时它也在过程中引导玩家一步步变强,整个过程犹如修炼一般令人回味无穷。死亡与重生的循环已经是FS社和宫崎英高的招牌元素,而《只狼》通过这种看似机械轮回的设定引导出一个精致有意味的故事。而在游戏主线故事的表面下,也暗藏着值得深思的主题。

“快看那边儿,草里大约有二三十只铁爪鹀。”从事十多年驱鸟工作,隋国辉的眼神变得“毒辣”,离着很远就能看到风吹草动。隋国辉说的这片区域正好位于飞机降落区域,飞鸟会对飞行造成影响,必须驱逐。

给机场飞行安全带来威胁最大的是机场周边居民饲养的家鸽。据粗略统计,首都机场周边3公里范围内有48户、约5000只鸽子,而且部分养鸽户紧靠西跑道。说起这些家鸽,胡承皋直摇头,他说:“家鸽的特点是不仅会从飞行区穿过,而且它们飞到首都机场也不是为了吃的,就为了飞着玩,所以生态治理对它们没用。像这种情况我们只能驱赶,态度必须狠一点。”

隋国辉指着一片颜色明显黄于其他区域的草地说,“这里试种的就是野牛草”。

A08-A09版采写/新京报记者 吴婷婷

被抓的两人不甘束手就擒,拼命挣扎。其中一名歹徒从脱落在地的手包中抽出一把背带锯齿、长约30厘米的匕首乱砍,一刀砍在袁时光的脸上。袁时光的鼻子被砍裂,脸上鲜血直流。袁时光没有退缩,不顾剧痛,紧紧抓住歹徒不放,穷凶极恶的歹徒又将刀扎进了袁时光左腹。

根据《华北地区民用机场净空障碍物管理办法》,民用机场净空保护区是机场远期规划中每条跑道中心线两侧各10公里、跑道端外20公里的区域。据了解,首都机场有3条跑道,净空保护区呈南北长、东西窄的近似矩形,总面积约1057.6平方千米。

12月13日,首都国际机场,技师采用“跑绳”方法驱鸟。栗翅鹰脚上被系上一根绳子,使其在可控范围内驱鸟。A08-A09版摄影/新京报记者 陶冉

“鹰隼所到之处鸟全没了”

因此,民航管理部门用“形势严峻”来表述这一现状,并做出专项部署,要求各机场高度重视鸟击防范,充分认识到鸟击对飞行安全,特别是航空器起降阶段安全的重大影响,以最高标准做好鸟击防范。

佀京伟和陈杰是两位鹰隼驱鸟技师,鸟情严重的时候,他们训练的栗翅鹰、雀鹰和猎隼就需要在机场大显身手。

《只狼》已发售很久,用不着再把精力都放在上面了。宫崎英高表示,离开《只狼》开发的日子让他有了更多的时间去思考,很多时候他都在想如何让这款游戏变得更好,他认为自己对《只狼》的热爱,已经让它成为自己生活中不可或缺的一部分。

美国电影《萨利机长》讲述的就是2009年全美航空的一架航班在飞行过程中遭遇鸟击,导致发动机失效的故事,最终萨利机长成功迫降,拯救了155名乘客和机组人员。

记者查询了解到,根据我国《民用机场管理条例》等法律法规,禁止在民用机场净空保护区域内从事放飞影响飞行安全的鸟类,升放无人驾驶的自由气球、系留气球和其他升空物体,违反相关规定情节严重的,处2万元以上10万元以下的罚款。