福建促闽台加快形成物流新通道

中新社福州1月3日电 (闫旭)记者3日从福建省交通运输工作会议上获悉,2020年福建将积极开展海峡两岸交通运输融合发展试点,进一步落实交通运输领域惠台措施。

福建省交通运输厅厅长黄祥谈作交通工作报告时表示,2020年,福建将拓展闽台海上客货航线,持续推动闽台车辆通过客滚航线互通行驶,探索闽台甩挂运输发展新模式,鼓励中欧班列运营企业开拓台湾市场,加快形成经济便捷的闽台物流新通道。

与此同时,福建还将完善两岸“台海通道”研讨工作机制,加快推进厦门-金门和福州-马祖“通桥”工作,为向金门、马祖“通气”提供运输保障。

但即便一年里取得的成绩喜人,但从周继红紧锁的眉头可以看出形势却远不能到乐观的程度,“总的来讲,今年(取得的成绩)为队伍提升了信心,使队伍能够为明年的东京奥运会打下基础,但实际上真正要打的硬仗还是在明年。”

队员们正在进行队内测试。

跳水馆内的东京奥运会倒计时牌。

“从压力来看,希望能早一点开始比赛,要从准备来讲,又希望多一点时间做准备。 老感觉每天训练时间也不够,总希望运动员能够念得更扎实一点,水平更高一点,准备得更充分一点,但我们终归还是要现实面对每一天,踏踏实实把每一天做好。”

除谢思埸因伤高挂免战牌以外,曹缘、施廷懋、杨健等名将悉数参赛,并且纷纷拿出了自己的看家本领,以展示在过去近三个月内的所学所练。经过两天的激烈比拼,这场水平堪比国际大赛的跳水队内测也顺利画上句号。

细节决定成败,也正是中国跳水队对日常训练每一个环节的极致追求,才最终换来队员们在队内测试中的高水平发挥。不过,即便是这一阶段的冬训成果让周继红直言不错,但她依然对接下来的训练提出了更高的要求。

究竟是什么样的体能训练,能让奥运冠军都再次迎来新的突破?其中的关键之钥便是来自国家举重队的教练王敢。今年十月后,国家跳水队队员便在他的帮助下进行专业和系统的力量体能训练,基本保持一周两练的节奏。

据了解,2020年,福建将完成交通运输投资900亿元(人民币,下同),力争1000亿元,“十三五”投资总规模达到4600亿元以上。高速公路计划新增通车里程400公里以上,实现高速公路通车里程突破6000公里。

道路运输方面,福建将推进平潭高铁中心站综合交通枢纽等6个客运枢纽项目建设,开通福州地铁1号线(二期)等。(完)

与国家体育总局训练局外部的静谧相比,在2019年的最后一个周末,跳水馆却依然是一派热火朝天的景象。而事实上,从前一天开始这里便是如此。其中的缘由,便是中国跳水队正在举行一次检验冬训成果的队内测试。

在港口航运方面,福建今年计划新增港口吞吐能力500万吨,建成投产古雷作业区南15-19#泊位等3个项目,培育“丝路海运”精品航线。

据悉,下一阶段中国跳水队的训练和比赛也不会停止。明年1月22-23日队伍将进行奥运选拔赛,即使是春节期间,队员们也会按照日常计划进行训练。而到了二三月份,跳水队还将参加在国际泳联系列赛,以及备受关注的世界杯。

中国跳水队领队周继红在接受采访。

在总结本次测验时,中国跳水队领队周继红认为女子单双人跳台的表现是“最高水平的发挥”,女板发挥稳健,男选手的整体恢复还有欠缺。她指出,冬训以来加大了体能训练,再加上水上和专项陆上训练,让队员们的训练能力得以迅速恢复和提升。

2019年游泳世锦赛,以老带新的中国跳水队共收获12枚金牌,其中更是包揽八个奥运项目的冠军,为东京奥运会前的小考交出了完美的“答卷”。回顾即将过去的2019年,周继红表示队伍取得的成绩,为东京备战奠定了信心基础。

不仅是周继红,无论是施廷懋,还是曹缘、杨健,都不约而同地谈到了今年冬训期间体能训练带给自己的新变化。例如,施廷懋说:“完成动作没有那么吃力了,有时上午训练完成动作会困难一点,现在比较自如。”

“从整体来看,冬训(的成果)还是不错。下一阶段,我觉得还要在动作更精益求精的要求上加强,另外,基础还得夯实,体能训练还得要再加强。” 而随着东京奥运会开幕200天大关的日益临近,周继红也坦言内心十分矛盾。

“立足新起点,树立新目标,冲击新难度,再创新辉煌。”里约奥运会后跳水馆内更新的这句标语,在如今的时间节点下平添了诸多新的含义。新年之交来临之际,中国跳水队的内测,不仅是过去一段时间冬训的总结,也让队伍的奥运备战迎来新起点。(完)

这是东京奥运会前中国跳水队的最后一次冬训,因此与以往相比也有诸多不同。今年冬训于10月初启动,比往年提早近一个月,测验达标分数也定得比往年要高。各项目中,运动员不仅是在互相比拼,更是以超越达标线为目标。