万达集团将寻求重建俱乐部继续支持大连足球

中新网1月1日电 近日,关于“万达撤资大连一方、退出大连足球”的传闻引发足球圈热议。万达集团1日发布《关于继续支持大连足球的声明》,表示集团无法以目前方式继续支持一方俱乐部,与此同时,万达将寻求重建职业俱乐部,不会就此退出大连足球。

《关于继续支持大连足球的声明》全文如下:

12月12日,交通运输部召开“取消高速公路省界收费站”专题新闻发布会。据交通运输部新闻发言人孙文剑介绍,取消高速公路省界收费站工程建设已进入收尾阶段,年底前基本具备取消全国高速公路省界收费站条件。

根据之前媒体消息,前国家队主教练朱广沪将担任评审组组长,为竞聘面试把关。朱广沪是前任国足主帅,与王宝山、李霄鹏以及李铁都很熟悉,2007年朱广沪带领国家队征战亚洲杯,李霄鹏曾做过他的助手。当年带健力宝队以及之后带国家队,李铁是朱广沪带的球员。

教练委员会、专家团会将在此后对三人的面试情况进一步商榷,由此定下国足主帅的最终人选。国足最快将在新帅率领下于2020年1月5日正式集中,值得一提的是,结果暂时不会公布,等人选上报审批通过后,计划于1月5日召开发布会,也就是国足冬训集合日。记者李璇消息称,“朱广沪他们汇报给足协”,可见手续还比较繁琐。

具体来看,在工程建设方面,目前全国高速公路入口称重检测系统建设改造完工率达到100%,12月16日,全国将全面启动实施高速公路入口称重检测;省界收费站正线改造完工率达93.02%,剩余省界收费站正线改造按计划在12月20日前完工。

另一方面,我国机动车保有量持续提升,汽车正在成为不少人的生活标配,这为自驾出行提供了条件。

孙文剑表示,在ETC发行上,截至12月10日,全国ETC客户累计达到18545.99万,完成发行总任务的97.17%;已完成网络通信链路测试和系统功能测试,预计12月20日前全面完成联调联试各项工作。

但由于种种原因,万达至今没有获得一方足球俱乐部股权,俱乐部历史遗留的问题也没有得到解决,甚至连俱乐部账户都无法使用。在这种情况下,万达集团不能以目前的方式继续支持一方足球俱乐部。

消息称,12月24日王宝山、李霄鹏以及李铁突然接到通知,竞聘日期有变更,改在了12月26日下午进行,比原定的时间提前了一天。因为李铁在带队打东亚杯,竞聘时间还是拖到了2019年的最后一周。12月26日下午5时,王宝山、李霄鹏以及李铁开始国足主教练帅位的角逐。据悉,这一次竞聘的时间为三个小时,晚上8时结束。

两年来,万达集团给一方足球俱乐部支付了巨额中超运营资金,并投资20亿在大连建设了足球青训中心;投资近10亿元组建了十几支、12至21岁、约350人的足球青少年队伍;签订了10年5亿元支持大连10所足球重点小学的协议。如果万达不是真心搞足球,能做这样长远布局吗! 

艾媒咨询分析师表示,人们生活水平提高,私家车保有量不断提升,同时国家加强公路建设,春节自驾出行增多的趋势明显。公路、铁路、航空多元结合成为春运出行结构调整大方向。

万达在大连建设了世界一流的足球基础设施,中国一流的青少年足球队伍,也有长期支持大连校园足球的承诺,因此万达不会退出大连足球,将寻求自己重建职业俱乐部,继续支持大连足球。(完)

尽管春运还未正式开始,李勇的返乡微信群里已经热闹了起来。“10到15日之间,回安徽的有没有,途经无锡、常州、南京”“20日车找人,2等1”……在上海工作,老家在安徽淮南的他持续关注着群里的信息,希望能拼上一辆车回家。

值得一提的是,堵车一直是春运自驾的痛点之一,而高速收费站则是拥堵的“重灾区”。在今年春运,这样的情况将会好转。

近年来,春运交通方式多样化的趋势越发明显。火车、飞机、汽车、顺风车等多种方式齐头并进,在一定程度上缓解了春运期间的客流压力。值得一提的是,随着收入的增长和出行观念的更新,不少人加入了自驾回家的队伍。

定制巴士、顺风车等成新宠 “互联网+”赋能春运回家路

日前,网络媒体炒作万达撤资一方足球俱乐部、退出大连足球。个别自媒体恶意诋毁万达不是真心搞足球,是企业不行了。为了澄清事实,特做如下声明:

事实上,“互联网+”给春运带来的变化还有不少。春运期间,一些地方为了满足旅客出行多样化需求,定制巴士开始进军市场。采取线上线下相结合,多种下单方式预约行程的方式,定制巴士以公路客运为基础,发挥了串联起铁路、航空交通的衔接作用。

随着12月12日春运火车票开售,“2020年春运”再次登上热搜。与2019年春运相比,2020年春运提前了11天。因此,有专家预测,春运前期将迎来“务工流”“学生流”“探亲流”叠加的旅客出行高峰,“回家”成为不少在外工作生活的人们共同的关键词。

“2位乘客一共付了300多元,分摊了油费和过路费。”李一鸣说,“我们路上还在高速服务站一起吃了一顿午饭,我请客,不为别的,我就是觉得这挺温暖的,一路上还能有个聊天的伴儿。”

大数据显示,2019年春运期间,全国铁路、公路、水路、民航累计发送旅客29.8亿人次,与2018年基本持平。其中,铁路发送旅客4.1亿人次,增长7.4%;公路发送旅客24.6亿人次,下降0.8%;水路发送旅客0.41亿人次,与2018年持平;民航发送旅客0.73亿人次,增长12%。

“因为我之前工作经常出差,所以过年自驾回东北其实也是一个难得的和父母交流的机会。从家里出发,吃的喝的都带好,一路快点慢点都行,有说有聊比较轻松。”李伟擎说。

2018年初,大连一方足球俱乐部股东不再给俱乐部出资。经大连市研究决定,由大连市足协托管一方足球俱乐部,双方并签订了托管协议。此时距离中超联赛开赛不到2周时间,大连市主要领导专程到万达集团,提出由万达集团先行支付一方足球俱乐部当年所需资金,承诺2018年内协调解决大连足球发展的若干问题,其中包括一方足球俱乐部被司法冻结的账户、股权转让及一方前任股东历史遗留的巨额债务问题。

艾媒咨询数据显示,47.9%的受访网民表示2019春运期间选择自驾出行的意愿显著提高。

“撤站后在正常通行情况下,客车平均通过省界的时间由原来的15秒减少为2秒,下降了大约86.7%。货车通过省界的时间由原来的29秒减少为3秒,下降了89.7%。”孙文剑表示,“取消高速公路省界收费站以后,或将真正实现老百姓‘一脚油门踩到底’的梦想”。

据了解,取消高速公路省界收费站,不是取消收费,而是收费方式的改变。在拆除省界实体收费站的同时,通过技术手段实现车辆跨省行驶时不停车快捷交费,有助于降低车辆的通行时间。

2月16日0-24时,全省原有37例疑似病例中,排除10例;新增疑似病例9例;现有疑似病例36例,已全部隔离治疗,目前正在进一步明确诊断。

目前,绝大多数中超俱乐部主帅都已确定,但卓尔、建业、鲁能等球队,却因为自己的主教练在竞聘国足主帅,不知道未来如何。总而言之,这3队的备战新赛季肯定受到影响。

在院治疗确诊病例中,52例为普通病例,3例为重症病例(长春市2例,松原市1例),3例为危重症病例(长春市1例,白城市1例,公主岭市1例)。上述确诊病例的密切接触者3759人,已解除医学观察3120人,正在指定地点隔离或居家隔离医学观察639人。累计在密切接触者中主动开展核酸检测筛查出确诊患者13例。

在北京工作的李一鸣是一位顺风车的车主。网上预约接单、电话沟通确认,去年春节,他就通过某顺风车平台接上了2位乘客回到老家唐山。

其中,顺风车乘客年龄主要集中在24岁-32岁之间,80后、90后占比分别为41.1%、44.9%,90后成为搭乘顺风车的主力军。

哈啰出行《2019春节出行大数据》显示,2019年春节期间,哈啰顺风车的平均拼车距离为126.7公里,平均拼车时长为143.3分钟,平均拼车费用为122.6元,中长途出行成为顺风车的主要订单。

一脚油门踩到底 高速省界拥堵或将缓解

有分析认为,一方面,交通运输部数据显示,2018年,我国新增公路通车里程8.6万公里,其中高速公路6000公里,新建改建国省干线公路2万公里。公路修到了“家门口”,这为不少自驾一族提供了方便。

事实上,拼车回家正成为越来越多年轻人的春运新选择。

扫码过闸、刷脸进站、电子一键购票……除了顺风车和定制巴士,“互联网+”的赋能让春运服务更加智能化、高效化、便捷化,不断刷新着旅客的出行体验。有理由相信,未来,人们出行的花样越来越多,春节回家路也将更有温度。

家住杭州的丁一凡告诉记者,2019年春运期间,她就第一次体验了一次定制巴士。在杭州东站的到达层,找到“春运暖巴”专属服务台,只要登记要去的目的地,服务人员就会适时匹配,“春运暖巴”会将乘客尽量送到小区门口。

不过,既然已经完成了竞聘,那么相信王宝山、李霄鹏以及李铁应该大概心里有数。之前消息称,李铁对于这个位置最渴望,因此不少球迷认为,王宝山、李霄鹏只是陪跑。但是既然手续这么复杂,相信国足主帅位置也没有那么简单就有答案。返回搜狐,查看更多

“它不仅有城区里的线路,还有返乡回程直达定制线、新春购物专线、连接交通枢纽公交线路等等,省去了在火车站打车排队的烦恼,解决了春运的最后一公里。”丁一凡说。